Бейне: Неліктен менің май манометрім серпілуде?
2024 Автор: Stanley Ellington | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 00:19
Төмен май деңгейі тудыруы мүмкін өлшеуіш үзіліспен, бәлкім, бұрылыстарда немесе үдеуде. Сондай-ақ, сұйылту немесе ластануды тексеру зиян тигізбейді. Түс пен қалыңдық жақсы болып көрінсе, біз келесіге көшеміз өлшеуіш . бар көліктер май қысымының көрсеткіші қозғалтқыштағы портқа бұрандалы жіберу блогын пайдаланыңыз.
Сонымен қатар, менің май манометрім өзгерсе, бұл нені білдіреді?
Тұрақсыздықты тудыруы мүмкін сирек механикалық ақаулар бар май қысымы оқу. Олар әдетте қозғалтқышты күрделі жөндеуден кейін бірден пайда болады. Егер бұл сізге ұқсайтын болса, онда ақаулық бар деп күдіктеніңіз май қысымы айналма клапан немесе ішіндегі серіппе май сорғы. Кейбір қозғалтқыштарда клапандар жабысып қалады немесе қате орнатылуы мүмкін.
Сонымен қатар, неліктен жұмыс істемей тұрғанда май қысымы өзгереді? Төмен май қысымы сағ жұмыс істемейтін тек, көбінесе қозғалтқыштың жұмысы төмен екенін білдіреді май . Қозғалтқышқа жеделдету арқылы көбірек қуат қолданылған сайын қысым қозғалтқыштың ішінде жинақталады. Жоғары май температура тудыруы мүмкін төмен май қысымы . Ақаулы май сорғы да төменге әкелуі мүмкін май қысымы сағ жұмыс істемейтін.
Қарапайым, менің май қысымым ауытқуы керек пе?
май қысымы өлшегіш басталды құбылмалы басқа күні.. Бұл сіздің қалыпты операция май қысымы . Қозғалтқыш неғұрлым жылдам айналатын болса (айналдыру/минуттағы айналымдар) соғұрлым жылдамырақ май сорғы жоғарырақ айналдырады май қысымы . Есіңізде болсын, өлшеуіштердің көпшілігі дәл емес.
Неліктен менің май қысымым төмендеп, көтеріледі?
Бұл жағдайда май қысымы төмендейді Қозғалтқыш қызған кезде мынаған назар аудару керек май сорғы және қысым босату клапаны. Бұл әкелуі мүмкін май қысымының төмендеуі қозғалтқыш қызған сайын. Төмен қозғалтқыштың басқа себептері май қысымы иінді білік пен подшипниктер тозған.
Ұсынылған:
Неліктен менің қозғалтқышымның үстінде май бар?
Қозғалтқыштан түсетін қысым май толтырғыш қақпағына қысым түсіріп, қақпақ сынған, бос немесе тіпті жоқ болса, майдың ағып кетуіне әкелуі мүмкін. Автокөліктердегі майдың ағуының ең көп тараған жері клапанның қақпағы тығыздағыш болып табылады. Клапанның қақпағы тығыздағыш майдың бүкіл қозғалтқышқа және жерге ағып кетуіне жол бермейді
Неліктен менің май төгетін тығыным ағып жатыр?
Көлігіңіздің май табағы ағып кетуі мүмкін, себебі сіз майды ауыстырғаннан кейін су төгетін тығында шайба ауыстырылмаған. Бұл жағдайда су төгетін тығын тым қатты тартылып, май табаға зақым келтіруі мүмкін. Sure Seal кәдімгі немесе үлкен өлшемді су төгетін тығынды резеңке тығыздағыш сақинаның (нығыздауыш) үстіне су төгетін тесігіне салыңыз
Неліктен менің қозғалтқышымда май бар?
Қозғалтқыштан түсетін қысым май толтырғыш қақпағына қысым түсіріп, қақпақ сынған, бос немесе тіпті жоқ болса, майдың ағып кетуіне әкелуі мүмкін. Автокөліктердегі майдың ағуының ең көп тараған жері клапанның қақпағы тығыздағыш болып табылады. Клапанның қақпағы тығыздағыш майдың бүкіл қозғалтқышқа және жерге ағып кетуіне жол бермейді
Неліктен менің Husqvarna арасы май ағып жатыр?
Майдың тұтқырлығы Мұнай тым қалың немесе тым жұқа болмай, тізбекке жабысатын тұтқырлықта болуы керек. Құрылғы үшін дұрыс емес майды таңдаған болсаңыз, оның түбінен ағып кетуіне себеп болуы мүмкін. Husqvarna пайдаланушыларға ешқашан шынжырлы арада қалдық майды қолданбауды қатаң ескертеді
Неліктен менің қар тазалағышымнан май ағып жатыр?
Қар тазалаушы: Май ағып жатыр. Қар тазалағыштан май ағып жатса, төлкелерді, тығыздағыш сақиналарды, тығыздағыштарды және тығыздағыштарды тексеріңіз. Май тығыздағыштар иінді біліктің кіріс және шығыс біліктерінің айналасында орналасады және майдың ағып кетуін тоқтатады. Олардың істен шығуы тәртіпсіздікті тудыруы мүмкін және жеткілікті май ағып кетсе, қозғалтқыштың бұзылуына әкелуі мүмкін