Бейне: Азаматтық ұшақтар таканды пайдалана ала ма?
2024 Автор: Stanley Ellington | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 00:19
Әдетте акрониммен аталған тактикалық аэронавигациялық жүйе ТАКАН , әскерилер пайдаланатын навигациялық жүйе ұшақ . DME бөлігі ТАКАН жүйе азаматтық үшін қол жетімді пайдалану ; VOR және a біріктірілген VORTAC қондырғыларында ТАКАН , азаматтық ұшақ алады VOR/DME көрсеткіштерін алыңыз.
Осыған байланысты бейбіт тұрғындар таканды пайдалана ала ма?
Қашан бейбіт тұрғындар пайдаланады VORTAC, олар шын мәнінде пайдалану екі бірінші сигнал (VOR-DME). Әскери пайдалану соңғы екі сигнал ( ТАКАН ) және VOR, егер олар жабдықталған болса, резервтік көшірме ретінде, әдетте солай болады. Таза ТАКАН тек UHF подшипникті анықтау сигналы және DME сигналы бар.
VOR мен Vortac арасындағы айырмашылық неде? А VORTAC біріктіреді VOR және TACAN ішінде бір орын. Азаматтық пайдаланушылар пайдаланады VOR кәдімгідей өнімділікке ие сигналдар VOR сигналдар. жылы Сонымен қатар, олар TACAN ұсынған DME пайдаланады. Әскери пайдаланушылар тек TACAN пайдаланады, олар үшін а VORTAC TACAN сияқты.
Демек, ұшқыш таканнан қандай ақпаратты ала алады?
The ТАКАН Әуе кемелерінің салыстырмалы қашықтығы мен мойынтіректерін анықтауға арналған әскери радионавигациялық құрал. Қашықтықты өлшеу бөлігі (DME) азаматтық әуе кемелеріне де қол жетімді. Мойынтірек және қашықтық сигналдары жерде және ұшақта бір ғана қабылдағышты қажет етеді. Олар сондай-ақ бірдей UHF жиілігін пайдаланады.
Қанша такан арнасы бар?
TACAN UHF (1000 МГц) диапазонында жұмыс істейді 126 екі - жұмыс режиміндегі арналар (X немесе Y) барлығы 252. Ауа-жер арасындағы DME жиіліктері 1025-1150 МГц диапазонында.
Ұсынылған:
Ұшақтар Сан -Диего әуежайына қаншалықты кеш қонуы мүмкін?
Ұшуға шектеу қою Сан -Диего үшін жаңалық емес. Әуежайдың тұрақты коменданттық сағаты 11.30 аралығында жоспарлы ұшулардың болмауын білдіреді. және таңғы 6:30 (Ал коменданттық сағатты бұзған авиакомпанияларға айыппұл салынуы мүмкін.) Әдетте түні бойы келуге рұқсат етіледі, бірақ бұл жабу келесі жылға өзгереді
Ұшақтар қандай жылдамдықпен қонады?
A: Көптеген коммерциялық ұшақтар шамамен 160-180 миль/сағ жылдамдықпен көтеріледі. С: Ұшақтар қонғанда қаншалықты жылдам жүреді? A: Коммерциялық ұшақтар шамамен 150-165 миль/сағ жылдамдықпен қонады
Авиакомпанияларда қосалқы ұшақтар бар ма?
Иә, авиакомпаниялардың қосалқы ұшақтары бар. Көптеген авиакомпанияларда күтпеген техникалық мәселелерге дайындалу үшін бір немесе екі қосалқы ұшақ бар. Ұшуларыңыз неғұрлым көп болса, соғұрлым жерде бір ұшақтың тұрып қалуы ықтимал. Әуе компаниялары мен ұшақ өндірушілері мұны «Диспетчерлік тариф» деп атайды
Неліктен ұшақтар бұрышпен қонады?
Мұрын желге бағыттайды, осылайша ұшақ ҰҚЖ-ның ортаңғы сызығына қатысты сәл қисайып (краб) ұшып-қону жолағына жақындайды. Бұл ұшу-қону жолағына бүйірден ұшып келе жатқандай әсер қалдырады, бұл ұшқыштың бағдарын бұзуы мүмкін. Қанаттар жақындау кезінде бір деңгейде сақталады
Қандай заңнамалық акт алғашқы Азаматтық әуе ережелерін бекітті және барлық азаматтық ұшқыштар мен әуе кемелеріне федералды лицензияларды талап етті?
Дәл сол кезде әуе кемелері мен ұшқыштарды реттеу 1926 жылғы Әуе саудасы туралы заңмен басталды. Бұл акт Сауда хатшысына бүгінде FAA жасаған іс-әрекеттерді, соның ішінде ұшқыштарды лицензиялауды және әуе кемелеріне ұшуға жарамдылық сертификаттарын беруді тапсырды