Мазмұны:

Қандай әуе кемесінің барлық басқа қозғалыстарға өту құқығы бар?
Қандай әуе кемесінің барлық басқа қозғалыстарға өту құқығы бар?

Бейне: Қандай әуе кемесінің барлық басқа қозғалыстарға өту құқығы бар?

Бейне: Қандай әуе кемесінің барлық басқа қозғалыстарға өту құқығы бар?
Бейне: Базовое обслуживание самолетов 2024, Желтоқсан
Anonim

Апатқа ұшыраған әуе кемесі барлық басқа әуе қозғалысына қарсы жүру құқығына ие. (1) әуе шарының кез келген басқа санаттағы әуе кемелерінен өту құқығы бар; (2) А планер үстінде өту құқығы бар дирижабль , моторлы парашют, салмақты ауыстыруды бақылау ұшақ, ұшақ немесе айналмалы көлік.

Осыны ескере отырып, екі ұшақ соңғы жақындаған кезде кімнің жүру құқығы бар?

Қашан екі немесе одан да көп ұшақ қону мақсатында әуежайға жақындап келеді ұшақ төменгі биіктікте өту құқығы бар , бірақ қосулы тұрған басқа біреудің алдынан кесу үшін бұл ережені пайдаланбау керек соңғы тәсіл қонуға немесе оны басып озуға ұшақ.

Екіншіден, егер сіз басқа ұшақты басып озсаңыз, қандай шара қолдануыңыз керек? Басып озу : Әрбір ұшақ басып озып келе жатқан ұшқыштың өту құқығы бар басып озу жақсы өту құқығына бағытты өзгертеді.

Бұл жерде бір санаттағы екі ұшақ бір-біріне жақындағанда, басқа ұшақты болдырмау үшін қай жаққа бұрыласыз?

Негізінде, әуеде бір типті ұшақтар үшін (мысалы, екі ұшақ) ережелер:

  1. Бетпе-бет жақындау: Екі ұшақ те бағытын оңға қарай өзгертеді.
  2. Біріктіру: оң жақтағы ұшаққа жол беріңіз.
  3. Басып озу: басып озатын әуе кемесінің оң жағынан «жақсы таза» өту.

Ұшақ басқа ұшаққа қаншалықты жақын жұмыс істей алады?

Бақыланатын әуе кеңістігінде талап етілетін минималды көлденең бөлу арасындағы ұшақ бір биіктікте ұшу бес теңіз мильін құрайды, бұл 9 километрден сәл астам. Қашан а ұшақ ұшып жатыр, Әуе қозғалысын басқарушылар алады орын ұшақ оларға қарағанда бір-біріне әлдеқайда жақын істеу круиздік биіктікте.

Ұсынылған: