Бейне: Ұшқыш стрессті жұмыс па?
2024 Автор: Stanley Ellington | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 00:19
Әуе компаниясы ұшқыш төтенше болуы мүмкін стрессті жұмыс олар бүкіл әлем бойынша тасымалдайтын мыңдаған жолаушылардың жүктемесіне, жауапкершілігіне және қауіпсіздігіне байланысты. болу а ұшқыш бірегей болып саналады жұмыс бұл жоғары жұмыс жүктемесін және жақсы психологиялық және физикалық денсаулықты басқаруды талап етеді.
Сонымен, ұшқыш болу қиын ба?
Егер болу әуе компаниясы ұшқыш сіздің мансаптық мақсатыңыз; нақты ұшақпен ұшуды үйрену ең қиын бөлік емес. Кейбір кішігірім, аймақтық авиакомпаниялар екі жылдан аспайтын дәрежені талап етуі мүмкін, бірақ сіздің мақсатыңыз бір күндік үлкен, коммерциялық ұшақтың капитаны болу болса, бакалавр дәрежесін алыңыз.
Екіншіден, ұшқыштар сағаттық па, әлде жалақы ма? Басталуы Жалақылар Аймақтық әуе компаниясы ұшқыштар Америка Құрама Штаттарында әдетте жасауды бастайды сағат сайын ставкасы 20-50 доллар Сағатына , немесе әуе компаниясына, ұшақ түріне және жылына шамамен 20 000-40 000 доллар. ұшқыштық тәжірибе деңгейі.
Сол сияқты, ұшқыш болу жақсы жұмыс па?
Әуе саласы бойынша кеңесші Кит Дарби 18 пайызын есептейді ұшқыштар 2014 жылы АҚШ-тың ірі әуе компанияларына ұшу 2020 жылға қарай, ал бестен үш бөлігі 2030 жылға қарай зейнетке шығады. ұшқыш болу . Шынайы. Бұл тамаша жұмыс.
Ұшқыш ретінде ақша табуды бастау қанша уақытты алады?
Кәсіби ұшқыштарды оқыту бағдарламасын аяқтағаннан кейін әуе компаниясына өтуге кететін уақыт ұшу жиілігіңізге де байланысты болады, бірақ көптеген адамдар қажетті ақпаратты ала алады. 1500 сағат Ұшу нұсқаушысы сертификатын алғаннан кейін бір-екі жыл ішінде нөлден әуе компаниясының ұшқышына өту үшін жалпы уақытыңызды құрайды.
Ұсынылған:
Ұшқыш үшін жерді алу және Lahso -дан қысқа рұқсат алу үшін ең төменгі көрініс қандай?
Талаптар. Ұшқыштар басқа әуе кемелерімен және жерүсті көлігінің операцияларымен визуалды байланыста болуға мүмкіндік беру үшін кемінде 1000 фут биіктікте және 3 жарғылық миль көрінетін жерде ғана LAHSO рұқсатын алуы тиіс
Студент ұшқыш жолаушыларды тасымалдай ала ма?
Шектеулердің бірі - студенттік ұшқыш жолаушы тасымалдайтын әуе кемесінің командирі ретінде әрекет ете алмайды. Әмиянда жеке ұшқыш куәлігі болғанша күтіңіз. Кез келген жеке ұшуды бастамас бұрын, студент ұшқыш ұшу нұсқаушысының ағымдағы және тиісті мақұлдауын алуы керек
Толық емес жұмыс күні жұмыс істейтіндер жұмыс күшіне есептеле ме?
ҚОҚЫМША ЖҰМЫС ЖҰМЫСШЫЛАРЫ: Толық емес жұмыс күнімен жұмыс істейтіндер ресми түрде жұмысы бар және ресми жұмыссыздық деңгейі есептелген кезде ресми түрде «жұмыспен қамтылғандар» санатына енгізілгенімен, олардың еңбек ресурстары шын мәнінде жартылай ғана жұмыссыздар болып табылады
Сіз АҚШ-та қалай коммерциялық ұшқыш боласыз?
Мансап қадамдары 1-қадам: Негізгі талаптарды қанағаттандыру. Коммерциялық ұшқыш лицензиясын алу үшін үміткерлер кемінде 18 жаста және тиімді қарым-қатынас жасай алуы керек. 2-қадам: Жеке ұшқыш ретінде оқытыңыз. 3-қадам: Ұшу сағаттарын тіркеу. 4-қадам: Міндетті сынақтардан өту. 5-қадам: Қосымша сертификаттауды жалғастырыңыз
Ұшқыш емес адам ұшақпен такси жасай ала ма?
Біреуді ұшақта таксиге жарамды ететін арнайы FAR жоқ, бірақ әуе кемелерінің операторлары мен техникалық қызмет көрсету цехтары механиктерді таксиге және жұмыс істейтін қозғалтқыштарға үйретеді және рұқсат етеді. FAA сертификаты бар механик, ұшқыш немесе тиісті рұқсаты бар студент ұшқыштан басқа ешбір адам әуежайдың кез келген бөлігінде әуе кемелерін такси алмайды