Қауіпсіздік ұшқыш журналы жақындай ала ма?
Қауіпсіздік ұшқыш журналы жақындай ала ма?

Бейне: Қауіпсіздік ұшқыш журналы жақындай ала ма?

Бейне: Қауіпсіздік ұшқыш журналы жақындай ала ма?
Бейне: ӨТКІЗУ УАҚЫТЫ ШЫНАЙЫ. Нақты фактілер орын ауыстыру уақыты. ШЕТЕЛДІКТЕР КЕЛГЕН ІЛМЕКТЕР УАҚЫТЫ 2024, Қараша
Anonim

1 Жауап. Жоқ, а ұшқыш мүмкін емес журнал а көзқарас ол басқару элементтерін жалғыз манипулятор ретінде орындамаған. Сол сияқты, А қауіпсіздік ұшқышы , дегенмен ол талап етілетін экипаж мүшесі болуы мүмкін ұшу , мүмкін емес журнал а көзқарас бұл басқа орындаған ұшқыш.

Қауіпсіздік ұшқышы суретті тіркей алады ма?

The қауіпсіздік ұшқышы мүмкін журнал ретінде PIC кез келген ұшу ол әрекет ететін уақыт PIC біреуден көп талап ететін операцияда ұшқыш экипаж мүшесі (FAR 61.51).

Сол сияқты, Cfii журналы жақындай алады ма? ЖАУАП: Сілтеме 61.51 Иә, а CFII мүмкін журналдық тәсілдер олар кезде студент ұшады тәсілдер нақты [IMC] күйінде. Егер студент VFR жағдайында капоттың астында ұшатын болса, нұсқаушы орындай алмайды журнал уақытта да 61.51 негізінде. Оқытушылар ғана алады журнал нақты жағдайларда аспаптың уақыты.

Осыған байланысты сіз қауіпсіздік ұшқышы ретінде сағаттарды тіркей аласыз ба?

Сонымен, FAR 61.51 дейді тіркелуге болады PIC уақыты қашан сен ретінде әрекет етеді ұшқыш -командалық және қашан артық бір ұшқыш ұшуды реттейтін ережелермен талап етіледі. Ал FAR 91.109 сіздің досыңыз қақпақтың астында болғанда, басқасы дейді ұшқыш - the қауіпсіздік ұшқышы - талап етіледі.

Қауіпсіздік ұшқышы қазіргі болуы керек пе?

FAA деп санайды Қауіпсіздік ұшқышы Бұл қажет экипаж мүшесі, өйткені FAR 91.109 біреуін талап етеді. FAR 61 c (3) барлығын айтады қажет экипаж мүшелері қажет а ток медициналық сертификат. Сондықтан Сіз қажет кем дегенде а ток ретінде әрекет ету үшін III сынып Қауіпсіздік ұшқышы.

Ұсынылған: